嵊泗各岛四面环海£¬
港口岸线资源丰富¡£主要归纳如下£º
£¨一£©可建10万吨以上
港口岸线资源£º嵊泗马迹岸段和经常结岛岸段¡£
1¡¢ 嵊泗马迹岸段信于泗礁山南的马迹南侧£¬可得用岸线长度2.5千米¡£前沿水深10?20米£¬10米等深线距岸200米£¬15米等深线距岸500米¡£后方无陆 城平原£¬需开山填海筑地¡£港池水域宽度大于10千米£¬外航道水深大于22米£¬船舶可从港域进入大戢洋£¬进出方便£¬可主要在泗礁北锚地¡¢泗礁西锚地¡¢大黄龙山西北锚地£¬大黄龙山东锚地等锚泊¡¢避风¡£目前£¬该岸段初步被定国家30万吨级以上矿砂转码头造址¡£
2¡¢ 绿华岛岸段落位于长江口外的绿华山南侧£¬可利用岸线长度3.5千米¡£前沿水深10?25米£¬10米等深线距岸300米¡£后方无陆域平原£¬需开山填海筑地£¬港池水域宽度10米£¬航道水深大于22米£¬船舶可从港域经大戢洋入长江口£¬或经嵊山洋£¬通东海£¬可在绿华锚地¡¢嵊山北锚地泗礁山北锚地¡¢泗礁山西锚地等锚泊£¬避风¡£此岸段除海上作为上海港轮减载锚地外£¬
港口岸线作为舟山深水大
港口后备的发展区有待于进一步开发利用¡£
泗礁山£º该岛深水岸线资源较差£¬四周多少滩和泥滩£¬水深较?#24120;?#21807;有岛东侧岸线水深条件稍好£¬长约2.5千米£¬水域开阔£¬但10米等深线距岸400?1500米£¬岸坡陡峭£¬难以为
港口提供陆域£¬建港需开山填海£¬而且此岸段为开敞海岸£¬缺乏掩蔽£¬避风条件差£¬建港颀筑防波堤¡£岛屿南侧£¬水深5米岸线长6.6千米£¬离岸距离50?700米£¬后方有一定的陆域£¬避风条件好¡£
嵊山岛£º嵊山岛岸线曲折陡峭多港湾£¬岛的北¡¢东¡¢南面海域辽阔£¬水深都在10 米以上£¬西面水深也在5米以上£¬深水岸线资源丰富£¬从风浪¡¢陆域诸因素比较而言£¬南面深水岸线优于其他方向的岸线¡£南面岸线长3.7千米¡¢水深10米£¬距 岸50?500米之间£¬但后方陆域纵洋不足£¬需填?#37096;?#23665;£¬南面嵊山锚地为马鞍列岛最大锚地£¬可避西?东北8?10级大风£¬是冬季带鱼汛期各地渔船主要集结 地£¬同时南面泗洲塘¡¢西北的箱子岙也是船舶进出
港口和带鱼汛集散中心锚泊避风港湾¡£
枸杞岛£º枸杞岛岸线曲折£¬北和西北岸多为陡岸£»东面三大王岙口有一片长600 米¡¢宽150米的沙滩£»南枸?#32467;?#21475;也有长450米¡¢宽100米的沙滩£¬南¡¢北部分海域为贻贝养?#22478;ø£?#23707;屿四周深水条件较好£¬但以风浪及诸因素相比而言£¬南侧的深水岸线优于其它方向的岸线£¬此岸段水深20米岸线长1.1千米£¬离岸距离100?250米£¬水深10米岸线长2.4千米£¬离岸距离50?500米£¬ 水域宽?#22363;¤£?#20294;后方陆域纵深不足£¬需填?#37096;?#23665;£¬进口航道有多处£¬岛屿的东南岙口和西北岙口为天然避风港£¬可供船避风¡¢锚泊£¬此岸段可建设大型深水泊位¡£
大洋山岛£º岛屿北侧£¬水深10米岸线长2.3千米£¬离岸距离100?250米£¬后方?#26032;?#22495;可以提供¡£嵊泗县政府力争此岸段成为国?#19968;?#19978;海经济区的第四¡¢第五代集装箱港区£¬使大洋山成为上海经济区大吨位深水泊位中心¡£
除上述岛屿和马迹山¡¢绿华岛外£¬其余岛屿如花鸟¡¢壁下等£¬10米等深线均紧贴岸边£¬水深条件较好£¬但岛上皆为山地£¬其他建港条件不甚理想£¬可视将来发展而定¡£见表12?1
嵊泗县深水岸线资源分布
单位£º公里
岛 名
|
总 长
|
其中水深10米岸线
|
其中水深20米岸线
|
备 注
|
嵊山岛
|
3.7
|
3.7
|
|
|
枸杞岛
|
3.5
|
2.4
|
1.1
|
|
大洋山
|
4.3
|
4.3
|
|
|
小洋山
|
1.2
|
1.2
|
|
|
绿华山
|
3.5
|
3.5
|
|
拟建大型货物中转码头
|
花鸟山
|
2.7
|
0.7
|
2.0
|
|
马迹山
|
2.5
|
|
2.5
|
建矿砂中转码头
|
二¡¢航道资源
与丰富的嵊泗
港口岸线资源相?#35270;?#30340;航道资源也十分丰富£¬全县海区在5座灯塔£¨花鸟¡¢白节¡¢半洋礁¡¢大戢山¡¢唐脑山灯塔£©和26座灯桩的导航下£¬形成航道网络£¬其中有国际航道和38条县境水道¡£
£¨一£©国际航道£º从外海进入我国长江口¡¢上海港£¬需经本县北部海域£¨花鸟山北侧约10海里左右£©¡£该航道水域宽?#22363;¤£?#27700;深大于20米£¬是国际大型船舶从东海进入长江口和上海港必经之路¡£花鸟山西北嘴头设有大型灯塔£¬灯光射程24海里£¬与长江口灯船相呼应¡£是该航道的主要导航目标¡£
县境西部白节峡£¬位于白节山与川湖列岛之间£¬是上海港通过往我国南方诸港的主要航道¡£该航道较宽且水深£¬宽约1¡£ 9海里£¬长约2¡£3海里£¬水深14?54米£¬对外轮开放¡£有3条航路£º一是从上海港到南支灯船£¬再偏向西南£¬经该县洋山西侧到宁波港¡£在大洋山西侧有唐脑山灯塔以资助航£»二是从上海港到南支灯船£¬向南经本县徐公岛与大洋山之间至岱山水道£¬县境西关有大戢山灯塔以资助航£¬岱山县大巨西侧瘌头屿灯桩与之呼应£» 三是从上海港至南方沿海省市诸
港口¡£航船经南支灯船向东南进入本县境内£¬经白节峡?#21015;?#26495;门£¬该航道在本县境大戢山灯塔¡¢半洋礁灯塔和白节山灯塔以资助航¡£国际航船一般也由此航道通行¡£
£¨二£©县境水道£º县境内岛际间共有水道38条£¬其中东部马鞍列岛附近19条£¬中部泗礁?#30977;?#36817;9条£¬西部崎岖列岛附近10条¡£
另外£¬嵊泗县境内有大小锚地27个¡£其?#26032;?#21326;山锚地为万?#32622;?#22320;£»3000吨级地有5个£»1000吨级左右锚地有10个£»500吨级及以下锚地有11个¡£
所有上述航道为船舶海上安全和?#27604;?#23882;泗海运起着重要作用¡££¨2008年12月23日£©