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        嵊泗港口航道资源

        2015-09-07 15:54:27 来源 作者
        港口岸线资源
        嵊泗各岛四面环海港口岸线资源丰富主要归纳如下
        一可建10万吨以上港口岸线资源嵊泗马迹岸段和经常结岛岸段
        1 嵊泗马迹岸段信于泗礁山南的马迹南侧可得用岸线长度2.5千米前沿水深10?20米10米等深线距岸200米15米等深线距岸500米后方无陆 城平原需开山填海筑地港池水域宽度大于10千米外航道水深大于22米船舶可从港域进入大戢洋进出方便可主要在泗礁北锚地泗礁西锚地大黄龙山西北锚地大黄龙山东锚地等锚泊避风目前该岸段初步被定国家30万吨级以上矿砂转码头造址
        2 绿华岛岸段落位于长江口外的绿华山南侧可利用岸线长度3.5千米前沿水深10?25米10米等深线距岸300米后方无陆域平原需开山填海筑地港池水域宽度10米航道水深大于22米船舶可从港域经大戢洋入长江口或经嵊山洋通东海可在绿华锚地嵊山北锚地泗礁山北锚地泗礁山西锚地等锚泊避风此岸段除海上作为上海港轮减载锚地外港口岸线作为舟山深水大港口后备的发展区有待于进一步开发利用
        二各岛港口岸线资源
        泗礁山该岛深水岸线资源较差四周多少滩和泥滩水深较?#24120;?#21807;有岛东侧岸线水深条件稍好长约2.5千米水域开阔但10米等深线距岸400?1500米岸坡陡峭难以为港口提供陆域建港需开山填海而且此岸段为开敞海岸缺乏掩蔽避风条件差建港颀筑防波堤岛屿南侧水深5米岸线长6.6千米离岸距离50?700米后方有一定的陆域避风条件好
        嵊山岛嵊山岛岸线曲折陡峭多港湾岛的北东南面海域辽阔水深都在10 米以上西面水深也在5米以上深水岸线资源丰富从风浪陆域诸因素比较而言南面深水岸线优于其他方向的岸线南面岸线长3.7千米水深10米距 岸50?500米之间但后方陆域纵洋不足需填?#37096;?#23665;南面嵊山锚地为马鞍列岛最大锚地可避西?东北8?10级大风是冬季带鱼汛期各地渔船主要集结 地同时南面泗洲塘西北的箱子岙也是船舶进出港口和带鱼汛集散中心锚泊避风港湾
        枸杞岛枸杞岛岸线曲折北和西北岸多为陡岸东面三大王岙口有一片长600 米宽150米的沙滩南枸?#32467;?#21475;也有长450米宽100米的沙滩南北部分海域为贻贝养?#22478;?#23707;屿四周深水条件较好但以风浪及诸因素相比而言南侧的深水岸线优于其它方向的岸线此岸段水深20米岸线长1.1千米离岸距离100?250米水深10米岸线长2.4千米离岸距离50?500米 水域宽?#22363;?#20294;后方陆域纵深不足需填?#37096;?#23665;进口航道有多处岛屿的东南岙口和西北岙口为天然避风港可供船避风锚泊此岸段可建设大型深水泊位
        大洋山岛岛屿北侧水深10米岸线长2.3千米离岸距离100?250米后方?#26032;?#22495;可以提供嵊泗县政府力争此岸段成为国?#19968;?#19978;海经济区的第四第五代集装箱港区使大洋山成为上海经济区大吨位深水泊位中心
        除上述岛屿和马迹山绿华岛外其余岛屿如花鸟壁下等10米等深线均紧贴岸边水深条件较好但岛上皆为山地其他建港条件不甚理想可视将来发展而定见表12?1
        嵊泗县深水岸线资源分布
                                                                   单位公里

         

        岛  名
        总 长
        其中水深10米岸线
        其中水深20米岸线
        备       注
        嵊山岛
        3.7
        3.7
         
         
        枸杞岛
        3.5
        2.4
        1.1
         
        大洋山
        4.3
        4.3
         
         
        小洋山
        1.2
        1.2
         
         
        绿华山
        3.5
        3.5
         
        拟建大型货物中转码头
        花鸟山
        2.7
        0.7
        2.0
         
        马迹山
        2.5
         
        2.5
        建矿砂中转码头
         
        二航道资源
        与丰富的嵊泗港口岸线资源相?#35270;?#30340;航道资源也十分丰富全县海区在5座灯塔花鸟白节半洋礁大戢山唐脑山灯塔和26座灯桩的导航下形成航道网络其中有国际航道和38条县境水道
        一国际航道从外海进入我国长江口上海港需经本县北部海域花鸟山北侧约10海里左右该航道水域宽?#22363;?#27700;深大于20米是国际大型船舶从东海进入长江口和上海港必经之路花鸟山西北嘴头设有大型灯塔灯光射程24海里与长江口灯船相呼应是该航道的主要导航目标
        县境西部白节峡位于白节山与川湖列岛之间是上海港通过往我国南方诸港的主要航道该航道较宽且水深宽约1 9海里长约23海里水深14?54米对外轮开放有3条航路一是从上海港到南支灯船再偏向西南经该县洋山西侧到宁波港在大洋山西侧有唐脑山灯塔以资助航二是从上海港到南支灯船向南经本县徐公岛与大洋山之间至岱山水道县境西关有大戢山灯塔以资助航岱山县大巨西侧瘌头屿灯桩与之呼应 三是从上海港至南方沿海省市诸港口航船经南支灯船向东南进入本县境内经白节峡?#21015;?#26495;门该航道在本县境大戢山灯塔半洋礁灯塔和白节山灯塔以资助航国际航船一般也由此航道通行
        二县境水道县境内岛际间共有水道38条其中东部马鞍列岛附近19条中部泗礁?#30977;?#36817;9条西部崎岖列岛附近10条
        另外嵊泗县境内有大小锚地27个其?#26032;?#21326;山锚地为万?#32622;?#22320;3000吨级地有5个1000吨级左右锚地有10个500吨级及以下锚地有11个
        所有上述航道为船舶海上安全和?#27604;?#23882;泗海运起着重要作用2008年12月23日
        编辑 杨佳星